Tijd voor mobiliteit
Uit het Tijdsbestedingsonderzoek blijkt dat Nederlanders gemiddeld ongeveer 17 verplaatsingen per week maken en daar ruim 9 uur over doen. Met welke vervoerwijzen zijn Nederlanders het vaakst en langst onderweg?
reisduur naar vervoerwijzen, in uren per persoon per week, bevolking 12 jaar en ouder, 1975 – 2005
Automobilitijd
In 2005 ging bijna de helft van alle verplaatsingen en iets meer dan de helft van de aan mobiliteit bestede reistijd op aan de auto. Hoewel het merendeel van de mobiliteit dus nog altijd kan worden gekwalificeerd als ‘automobilitijd’ (zie Mobiel in de tijd), lijkt zich hierin sinds 2000 wel een opvallende trendbreuk te hebben voorgedaan: Terwijl het aandeel van de auto in de periode 1975 – 2000 onophoudelijk is gestegen, is er tussen 2000 en 2005 een relatieve afname zichtbaar. In absolute termen is de automobiliteit overigens onveranderd gebleven met een gemiddelde van 4,7 uur per persoon per week.
reisduur naar motieven, in uren per persoon per week, bevolking 12 jaar en ouder, 1975 – 2005
reisduur naar vervoerwijzen, in uren per persoon per week, bevolking 12 jaar en ouder, 1975 – 2005
| 1975 | 1980 | 1985 | 1990 | 1995 | 2000 | 2005 | |
| 6,6 | 6,8 | 7,2 | 7,9 | 8,5 | 8,4 | 9,1 | reisduur (uren per week) |
| 2,9 | 3,3 | 3,5 | 3,8 | 4,2 | 4,7 | 4,7 | auto |
| 2,8 | 2,5 | 2,8 | 2,9 | 3,1 | 2,7 | 3,3 | fiets, lopen |
| 1 | 0,9 | 0,9 | 1,2 | 1,1 | 1 | 1,1 | openbaar vervoer |
Bron: SCP (TBO 1975-2005)
aantallen ritten naar vervoerwijzen, in aantallen per persoon per week, bevolking 12 jaar en ouder, 1975 – 2005
| 1975 | 1980 | 1985 | 1990 | 1995 | 2000 | 2005 | |
| 15,9 | 15,3 | 16 | 17,3 | 18,5 | 17,6 | 18 | aantallen ritten |
| 6,3 | 6,9 | 7,4 | 8 | 8,7 | 9,2 | 8,8 | auto |
| 8,1 | 7 | 7,4 | 7,9 | 8,4 | 7,2 | 8 | fiets, lopen |
| 1,5 | 1,3 | 1,2 | 1,3 | 1,4 | 1,2 | 1,2 | openbaar vervoer |
Bron: SCP (TBO 1975-2005)
Groei fiets en OV-gebruik
De tussen 2000 en 2005 gerealiseerde mobiliteitsgroei is geheel voor rekening gekomen van andere vervoerwijzen dan de auto: vooral het fietsen en lopen heeft een forse groei doorgemaakt (+23%), maar ook het openbaar vervoer is iets gestegen (+8%).
Het weer als verklaring
Onbekend is nog in welke mate de geconstateerde veranderingen (mede) veroorzaakt werden door de betere weersomstandigheden in 2005 dan in 2000.
Ander onderzoek
Uit andere statistieken die elk jaar worden verzameld blijkt dat het autogebruik niet is afgenomen. Ook in het gebruik van de fiets en het openbaar vervoer hebben zich volgens de andere bronnen gedurende de afgelopen jaren weinig veranderingen voorgedaan.
Meer informatie over mobiliteit
tijd voor mobiliteit
definitie van mobiliteit
mobiliteit naar persoonskenmerken
mobiliteit naar motieven
literatuur over mobiliteit
andere statistieken over mobiliteit
weeranalyses